Напред към съдържание
Toyota има водороден камион, минава 480 км за пълнене

Toyota има водороден камион, минава 480 км за пълнене

Тя направи следващата стъпка към бъдещето на неемисионните камиони. Новото, представено в Центъра за автомобили в северен Мичиган, с вътрешното обозначение „Beta“, разширява възможностите на първия тестов камион Project Portal, като разширява пътуването до повече от 480 км на пълнене.
Той също така предлага по-голяма гъвкавост и маневреност благодарение на нова спална кабина и уникален шкаф за гориво, което увеличи пространството за екипажа, без да удължава пушката. 

Порталът на проекта "Алфа" камионът измина близо 16,000 2017 тестови километра с ремарке от пускането му през април XNUMX г. Беше при реалистични условия на транспорт на къси разстояния в пристанищата Лонг Бийч и Лос Анджелис и техните околности. С изключение на водната пара, тя не е довела до емисии. Ездата на къси разстояния ще започне тази есен, увеличавайки товарния капацитет без товар в тези пристанища и отново допринася за намаляване на въздействието върху транспорта върху околната среда. 

По-дълго шофиране и подобрени процеси

Project Portal 2.0 се възползва от опита, натрупан след пускането на Alpha през 2017 г. Първият тежък камион е резултат от екипната работа на проекта на Toyota и постепенно се трансформира от първоначалната концепция в пълноценен камион на къси разстояния в течение на един година. Инженерите и техниците в този взискателен проект са адаптирали кабелни сбруи, електроника и други компоненти на две превозни средства от серия Mirai с горивни клетки. Целта беше да се създаде един от първите тежкотоварни камиони в света с нулеви емисии.

Резултатите от тяхната работа са изненадващи. Камионът Alpha, с мощност над 493 кВт (670 к.с.), с общо тегло от около 36,300 320 кг и максимум 1800 км на пълнене, има въртящ момент от 12 Нм. Два комплекта горивни клетки Mirai и батерия от XNUMX kWh са зад. Стойностите на въртящия момент и производителността остават същите за бета версията на Project Portal, но те успяха да увеличат производителността на автомобила, като същевременно подобряват други ключови параметри.

Целият проект на Project Portal е в духа на иновативните традиции на Toyota, датиращи от времето на влизането му в автомобилния свят. А1, първият седан от Toyota, се появи по същия начин като оригиналния камион Project Portal - чрез експерименти, опити и грешки, включително много усилия. След като завършва през 1935 г., седанът А1 е тестван от Kiičirom Toyoda, основател на компанията и след това се обръща към първия предлаган в търговската мрежа Toyoda AA.

 

В същия дух познанията, получени от разработването на първото товарно превозно средство, са използвани за създаването на Project Portal 2.0, който е по-сложен и предлага по-добра функционалност и възможности. Toyota също се ангажира да подкрепи развитието на водородна инфраструктура, насочена към потребителите в бъдеще, за да се използва пълноценно потенциалът на превозните средства с горивни клетки.

 

Капка H2 в морето

В пристанищата на Лонг Бийч и Лос Анджелис днес се произвеждат повече от 16,000 43,000 камиона, които произвеждат вредни емисии. Очаква се този брой да се увеличи. Във всички пристанища в САЩ над XNUMX XNUMX камиона се използват за превоз на къси разстояния, което се отразява негативно на производството на големи количества канцерогени, твърди частици от дизелови двигатели и други замърсители, изпускани във въздуха в пристанищата и околностите им.

„Целта на разработването на първото скъпо возило беше да разберем дали можем да направим това, което можем“, коментира Крейг Скот, старши мениджър на електрифицирания офис на Toyota и технологии в Северна Америка. „Този ​​път се фокусираме върху търговската жизнеспособност. Искаме да постигнем съществена разлика по отношение на качеството на въздуха не само в региона на LA, но и в САЩ и по целия свят.“ 

Това не е краят на камион

Новият камион на Toyota следва стратегическата програма на Toyota "Environmental Challenge 2050" за премахване на емисиите на CO2, произведени от Toyota Logistics Services в Лонг Бийч. Преди това Toyota обяви изграждането на завода Tri-Gen, който ще бъде горивната клетка с първи мегават горивни клетки в света, включително помпена станция за водород. Централата, базирана на 100% възобновяемо гориво, ще използва селскостопански отпадъци за производство на вода, електричество и водород.

Източник: https://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000612/1729589/Toyota-ma-vodikovy-kamion--prejde-480-km-na-jedno-natankovanie

Предишна статия Експертите са шокирани: Новият HHO Kit X-Cell се разширява в Интернет
Следваща статия Ненормалност на сперматозоидите, възможно безплодие, свързано със замърсяването на въздуха - проучване