Toyota има водороден камион, минава 480 км за пълнене

Toyota има водороден камион, минава 480 км за пълнене

Тя направи следващата стъпка към бъдещето на неемисионните камиони. Новото, представено в Центъра за автомобили в северен Мичиган, с вътрешното обозначение „Beta“, разширява възможностите на първия тестов камион Project Portal, като разширява пътуването до повече от 480 км на пълнене.
Той също така предлага по-голяма гъвкавост и маневреност благодарение на нова спална кабина и уникален шкаф за гориво, което увеличи пространството за екипажа, без да удължава пушката.

Порталът на проекта "Алфа" камионът измина близо 16,000 2017 тестови километра с ремарке от пускането му през април XNUMX г. Беше при реалистични условия на транспорт на къси разстояния в пристанищата Лонг Бийч и Лос Анджелис и техните околности. С изключение на водната пара, тя не е довела до емисии. Ездата на къси разстояния ще започне тази есен, увеличавайки товарния капацитет без товар в тези пристанища и отново допринася за намаляване на въздействието върху транспорта върху околната среда.

По-дълго шофиране и подобрени процеси

Project Portal 2.0 се възползва от опита, натрупан след пускането на Alpha през 2017 г. Първият тежък камион е резултат от екипната работа на проекта на Toyota и постепенно се трансформира от първоначалната концепция в пълноценен камион на къси разстояния в течение на един година. Инженерите и техниците в този взискателен проект са адаптирали кабелни сбруи, електроника и други компоненти на две превозни средства от серия Mirai с горивни клетки. Целта беше да се създаде един от първите тежкотоварни камиони в света с нулеви емисии.

Резултатите от тяхната работа са изненадващи. Камионът Alpha, с мощност над 493 кВт (670 к.с.), с общо тегло от около 36,300 320 кг и максимум 1800 км на пълнене, има въртящ момент от 12 Нм. Два комплекта горивни клетки Mirai и батерия от XNUMX kWh са зад. Стойностите на въртящия момент и производителността остават същите за бета версията на Project Portal, но те успяха да увеличат производителността на автомобила, като същевременно подобряват други ключови параметри.

Целият проект на Project Portal е в духа на иновативните традиции на Toyota, датиращи от времето на влизането му в автомобилния свят. А1, първият седан от Toyota, се появи по същия начин като оригиналния камион Project Portal - чрез експерименти, опити и грешки, включително много усилия. След като завършва през 1935 г., седанът А1 е тестван от Kiičirom Toyoda, основател на компанията и след това се обръща към първия предлаган в търговската мрежа Toyoda AA.

 

В същия дух познанията, получени от разработването на първото товарно превозно средство, са използвани за създаването на Project Portal 2.0, който е по-сложен и предлага по-добра функционалност и възможности. Toyota също се ангажира да подкрепи развитието на водородна инфраструктура, насочена към потребителите в бъдеще, за да се използва пълноценно потенциалът на превозните средства с горивни клетки.

 

Капка H2 в морето

В пристанищата на Лонг Бийч и Лос Анджелис днес се произвеждат повече от 16,000 43,000 камиона, които произвеждат вредни емисии. Очаква се този брой да се увеличи. Във всички пристанища в САЩ над XNUMX XNUMX камиона се използват за превоз на къси разстояния, което се отразява негативно на производството на големи количества канцерогени, твърди частици от дизелови двигатели и други замърсители, изпускани във въздуха в пристанищата и околностите им.

„Целта на разработването на първото скъпо возило беше да разберем дали можем да направим това, което можем“, коментира Крейг Скот, старши мениджър на електрифицирания офис на Toyota и технологии в Северна Америка. „Този ​​път се фокусираме върху търговската жизнеспособност. Искаме да постигнем съществена разлика по отношение на качеството на въздуха не само в региона на LA, но и в САЩ и по целия свят.“

Това не е краят на камион

Новият камион на Toyota следва стратегическата програма на Toyota "Environmental Challenge 2050" за премахване на емисиите на CO2, произведени от Toyota Logistics Services в Лонг Бийч. Преди това Toyota обяви изграждането на завода Tri-Gen, който ще бъде горивната клетка с първи мегават горивни клетки в света, включително помпена станция за водород. Централата, базирана на 100% възобновяемо гориво, ще използва селскостопански отпадъци за производство на вода, електричество и водород.

Източник: https://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000612/1729589/Toyota-ma-vodikovy-kamion--prejde-480-km-na-jedno-natankovanie

Спестете гориво до 47% с нашия HHO водороден комплект за автомобили, камиони купете HHO Kit Безплатна доставка
Обратно към блога